有的！不論潛水深度是多少，只要兩次呼吸之間，減少了7呎深度的壓力就有可能。

當年台灣的榮民工程事業管理處，簡稱：「榮工處」，幫助美軍在印度洋錫蘭島開發的基地「地牙哥港」開鑿工程中，擔任掛名的承包商。該工程的實際承作是新加坡的一家廠商，當港灣之開挖工程告一段落時，要提出該海港的水下爆破開挖工程竣工報告時，當然要由承包商以監工名義驗收請款。

此時諾大的一個「榮工處」，只派了一位潛水員S君，前往工地潛下水去實地勘察水深與平坦的狀況，為驗收報告填充數據。

S君到達該地之第二天，即搭上一艘工程用小艇來到港灣的中心點，揹著一隻72呎³的氣瓶，獨自潛下15米（50呎）左右的深度，在海底應付一下後，自知氣瓶儲氣有限，於是窮盡視野向四周環視一下，再看一看深度錶，就立即開始離開海底向水面升起。

此時他也是臨危受命不敢大意，上升途中還想藉機會再向四下打量，看是否有沒被發現的突起之物，不意在潛水完畢上得工程用小艇時，立即發現自己已「雙眼失明」，立即向陪同前來的「榮工處」人員報告病情，希望能馬上給予適當的治療。

也是他運氣太好，就在他由人扶持離船登陸這個時候，眼睛又逐漸恢復了視力。不過當地“榮工處”的主管還算負責，見他任務已經達成，立即送他搭乘飛機到新加坡求醫，當地醫師認為症狀已經消失，已無再進「重壓櫃」治療的必要，於是放他回台灣原服務單位。

S君回到台灣還是心存懷疑，馬上就跑來向筆者請益，筆者告訴他：最初的症候是罹患了「空氣栓塞」無疑，這是因為他在上升時，只顧尋找海底是否還有沒炸平的礁石，而疏忽了每一次呼吸與上升呎數的比率所致。

繼而復明是血管內氣泡散開所致也有道理，不過是否會有「後遺症」，就要請教潛艇醫師來作判斷了！

最後S君回到原服役單位，請教了潛艇醫師所得的答覆與新加坡相同，這才把心情平靜下來。

文/  張立中（gogoscuba編輯整理）